SYXZ系列有載調壓開關連調故障及對策

SYXZ系列有載調壓開關連調故障及對策
近年來ˇ隨著國民經濟的逐步發展、用電量的不斷增加以及用電負荷的日益多樣性ˇ電力系統運行的不平衡性也日見明ˇˇ需要經常對主變設備進行調壓操作以適應不斷變化的負荷需求。但是ˇ在有載調壓變壓器調壓過程中ˇ由于有載分接開關調壓控制回路中交流接觸器存在剩磁及某些輔助觸點可能同時發生粘連、接觸器彈簧疲勞等原因ˇ造成變壓器有載調壓開關發生連調故障ˇ使電壓急劇升高ˇ或降低ˇˇ從而給電力系統的穩定運行造成了嚴重危害。由于設計方面的原因ˇ操作機構的電氣回路中沒有防連調和急停裝置ˇ一旦發生連調故障ˇ遠方操作人員將無法及時采取措施停止操作機構以制止情況的惡化ˇ遠控操作系統也無法得以充分利用。 ˇ 1 原有SYXZ有載分接開關電氣回路原理及存在的問題
原有SYXZ系列有載分接開關操作機構電氣原理圖所示。ˇ
當變壓器在運行中根據負荷需求正常調壓時ˇ以正ˇ調壓為例ˇˇ工作人員按下按鈕1QAˇ升壓按鈕ˇˇ電流通過2QA的常閉觸點經2C的常閉觸點使1Cˇ圈勵磁ˇ其輔助常開觸點隨即閉合ˇ使3Cˇ圈帶電ˇ并由其輔助常開觸點閉合形成自保持。當有載分接開關完成一個分接后ˇ順序開關1XK斷開使電機停轉從而完成一個完整的調壓過程ˇ降壓過程由按鈕2QA及其ˇ應回路加以控制ˇ。在故障情況下ˇ例如1QA的接點發生粘連ˇ或由機械部分凸輪軸帶動的順序開關1XK不能正常斷開等原因都會導致有載調壓機構的連動ˇ使電壓過高(或過低)而帶來嚴重后果。
2 改進后SYXZ有載分接開關電氣回路原理及其可靠性
對此類有載分接開關存在的問題ˇ可對電氣回路部分進行技術改進ˇ加裝防連動及急停裝置ˇ即在原有電氣回路的基礎上ˇ增加必要的電氣元件使調壓機構發生連調時ˇ能準確可靠地斷開主回路及控制回路ˇ同時自動斷開三ˇ交流電源ˇ從而達到防止機構連調的目的。改進后的電氣回路原理圖所示。
在正常情況下ˇSYXZ有載切換開關ˇ完成一個分接約需6 sˇ因此只要與3Cˇ圈并聯一個時間繼電器SJˇ其延時閉合常開觸點與中間繼電器ZJ ˇ圈串聯便可有效地解決有載切換開關的連調問題。如果時間繼電器SJ的動作時間整定為7 sˇ當切換開關完成一個分接時ˇ6 sˇˇ1XK正常斷開ˇ1C、3C、SJˇ圈失去電壓ˇ而此時SJ的延時常開觸點不會閉和ˇ整定為7 sˇˇ因此中間繼電器ZJ回路不會啟動。整個電氣回路仍保持正常工作狀態。但在這種情況下ˇ一旦中間繼電器ZJˇ圈損壞ˇ如ˇ圈燒毀、彈簧疲勞等ˇˇ其常閉觸點將無法打開ˇ不能有效地斷開主回路ˇ從而防連調裝置的可靠性也無法得到保證。因而在此基礎上又在三ˇ交流回路處串聯了一個帶有跳閘ˇ圈的自動空氣開關ZKˇ所示ˇ這樣通過ZK、ZJ 、SJ組成的控制回路有效地防止了有載調壓開關的連調。下面仍以正ˇ調壓為例ˇ分析造成連調故障的主要原因及技術改進的有效性。 2.1 順序開關1XK無法正常打開造成連調ˇ
當有載切換開關完成一個分接時ˇ由于某些原因致使順序開關1XK無法正常斷開ˇ使1C、3C、SJˇ圈不能失電ˇ當時間繼電器SJˇ圈工作時間達到7 s時ˇ其延時常開觸點閉合ˇZJˇ圈勵磁ˇZJ的常閉觸點打開ˇ斷開電氣主回路ˇ常開觸點閉合接通ZK的跳閘ˇ圈ˇ使ZK自動跳閘ˇ斷開三ˇ交流回路ˇ使連調故障得以控制。