ABB IORC型拍合式接觸器在首鋼二煉鋼350t鑄造吊車上的應用

ABB IORC型拍合式接觸器在首鋼二煉鋼350t鑄造吊車上的應用
首鋼第二煉鋼廠始建于1985年，1987年建成投產。兌鐵跨和出鋼跨共有5部350/60/15t鑄造吊車中，主要從事給210t轉爐兌鐵水和吊運鋼水作業，其中有3部吊車是從比利時賽蘭鋼廠引進的二手設備，這3部吊車分別建造于60年代后期和70年代初期，接觸器等主要電器件已經嚴重老化，影響吊車的正常運行。1987年建廠初期就對其中1臺吊車進行了電氣改造，但是接觸器的選型極不成功，給日常維護和正常生產帶來不少麻煩。
1997年我們再次對該車進行了電氣改造，選用的是ABB公司生產的IORC型拍合式接觸器，之后以同樣方案先后對另2部吊車也進行了改造。改造至今，這3部350/60/15t鑄造吊車運行非常穩定，在年產已達到495萬噸的煉鋼生產中發揮了巨大作用。 一、350/60/15t鑄造吊車簡介
350/60/15t鑄造吊車主要由橋架、大車運行機構、主小車、副小車、電氣設備、附屬鋼結構等部分組成，有350t主起升、60t副起升、15t副起升、大車、主小車和副小車6個運行機構，主要技術參數為： 上1檔僅作為拉緊鋼絲繩用，特別是在吊額定負載時不允許停留，否則鋼、鐵會下溜。
1.2上升2檔：一級ABB IORC420 40F型加速接觸器得電動作切除第一段轉子電阻，電動機第二次加速到2特性與負載線交點上穩定運行，同時時間繼電器動作，為第2檔做好準備。
1.3上升3檔：二級ABB IORC420 40F型加速接觸器得電動作切除第二段轉子電阻，電動機第三次加速到3特性與負載線交點上穩定運行，同時時間繼電器動作，為第四檔做好準備。
1.4上升4檔：三級ABB IORC420 40F型加速接觸器得電動作切除第三段轉子電阻，電動機第四次加速到上4，同時時間繼電器動作，使四級ABB IORC420 40F型加速接觸器得電動作切除第四段轉子電阻，電動機自動加速，直到上4特性與負載平衡，電動機穩定在上4特性上高速運行。
上4檔運行時，保留了一段軟化電阻，特性稍軟。
2、下降控制
2.1下降1檔：2個ABB IORC800 30F型動力制動接觸器得電，電動機定子接入直流電，產生固定磁場。同時抱閘打開，電動機轉子在吊重的作用下轉動，轉子繞組切割直流磁通，在轉子繞組中產生感應電動勢，感應電流在磁場中受力，從而產生制動電流，電動機進入動力制動狀態。 下降1檔時，一、二級ABB IORC420 40F型加速接觸器同時得電，切除了第一、二段轉子電阻，得到動力制動 低下降轉速。
2.2下降2檔：二級ABB IORC420 40F型加速接觸器失電，相應接入第二段轉子電阻，電動機運行在下2檔動力制動特性上，得到較低下降轉速。
2.3下降3檔：一級ABB IORC420 40F型加速接觸器失電，相應轉子電阻全部串入，電動機運行在下3檔動力制動特性上，得到中等的下降轉速。
2.4下降4檔：2個ABB IORC800 30F型接觸器失電，動力制動狀態解除，動力制動接觸器失電，同時2個ABB IORC800 30F型下降接觸器得電，電動機定子接入反向電源，此時抱閘仍在打開狀態，電動機開始電動下降，一～五級ABB IORC420 40F型加速接觸器根據時間原則順序得電，電動機逐級加速，在第五級加速接觸器得電后，轉子電阻全部切除，這樣在第三象限內實現了從1到4的特性過渡，從第三象限超過同步轉速過渡到第四象限內，當制動力矩負載力矩平衡，電動機進入再生發電制動狀態，以 高轉速下降。
從下降4檔拉回零位時，由再生制動返回動力制動，同時低速檢測裝置投入，當速度降到預先設定的數值時，低速檢測裝置釋放，動力制動結束抱閘制動停車。
無論主令控制器怎樣從下降4檔快速拉回零位，均能保證系統自動經過預先設置的動力制動過程。
本系統設有過流、直流欠電流、超速保護，以及限制上升或下降、動力制動過渡過程時間保護功能，無論從零位檔到上升4檔或從從零位檔到下降4檔及從下降4檔到零位檔的過渡過程中，1檔到3檔的停留時間不允許超過7秒，否則時間繼電器會斷開控制回路，使運行停止。 結束語
ABB公司IORC型拍合式接觸器應用在我廠的3部350/60/15t鑄造吊車上已經有5～10年的時間，這期間，我廠的煉鋼生產已由1997年的395萬噸增加到現如今的500萬噸，而改造后的這3部吊車，在環境溫度高（電氣室內沒有空調）、金屬粉塵高和生產作業率逐年提高的條件下，一直穩定、無故障運行，其優質的技術性能和可靠的質量保證贏得了我廠的廣泛贊譽。