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天津濱海新區，位于天津市的東部臨海地區，由天津港、天津經濟技術開發區、天津保稅區、原塘沽、漢沽、大港三個管委會和東麗、津南區的一部分組成。
　　
　　　濱海新區位于天津東部沿海，濱海新區規劃面積2270平方公里，海岸線153公里，截至2008年底，濱海新區常住人口達到202.88萬人。
　　 濱海新區
　　濱海新區擁有世界吞吐量第五的天津港，2009年完成吞吐量3.8億噸，通達全球400多個港灣，服務華北、西北、東北12個省區市；天津濱海國際機場，連接國內外30多個世界名城；四通八達的立體交通和信息通訊網絡，在第一時間與世界相連。這里聚集了國家級開發區、保稅區、高新區、出口加工區、保稅物流園區和中國面積 大、開放度 高的保稅港區，是全國綜合配套改革試驗區。豐富的石油、天然氣、海鹽和1214平方公里可供開發的土地，濱海新區蘊藏著巨大的發展潛力，吸引著世界的目光。
　　新世紀新階段，黨中央國務院從我國經濟社會發展全局出發，作出了加快天津濱海新區開發開放的重大戰略決策。黨的十六屆五中全會、十六屆六中全會、-和十屆全國人大四次會議、十一屆全國人大一次會議都對加快濱海新區開發開放提出了殷切的期望和要求。國務院2006年20號文件對濱海新區開放開放作出了全面部署。
　　堅持改革開放帶動、科技創新引領、高端產業支撐、服務能力提升、發展環境保障，濱海新區將努力成為繼深圳經濟特區、上海浦東新區之后服務中國區域經濟發展新的增長極，成為科學發展的排頭兵。
　　面積
　　　　濱海新區擁有海岸線153公里，陸域面積2270平方公里，海域面積3000平方公里。在1993年建成區110.85平方公里的基礎上，重點規劃建設面積350平方公里，2007年底建成區面積已達221.95平方公里。
　　歷史
　　　　1995年10月天津機場正式被命名為天津濱海國際機場。
　　1995年9月本市濱海新區總體規劃編制完成。規劃提出濱海新區 終向以港口為中心的國際目田貿易區發展。
　　 濱海新區
　　1995年8月市濱海新區領導小組舉行第九次全體會議，濱海辦陳質楓主任匯報濱海新區95年上半年建設進展情況和下半年各項工作介紹。 1996年3月濱海新區召開煤炭污染專項治理動員大會，葉迪生副市長到會并講話，會上頒布了《天津市人民0關于對濱海新區煤炭污染進行專項治理的通告》。
　　1997年4月國家“九五”重點技改攻關項目一天津港口EDI中心開通。
　　1998年1月濱海新區1998年基礎設施建設工作會議召開，會議審議通過《1998年濱海新區基礎設施項目建議計劃》。
　　1999年11月經濱海新區十五次領導小組會議審議、市領導審閱同意,《濱海新區前五年建設成就及后五年發展思路》印發。
　　2000年1月高度開放的現代化經濟新區濱海新區的建設被列為20世紀影響天津的重大事件。
　　2001年3月天津濱海新區官方網站“濱海新區網”正式開通。
　　2006年7月，國務院進一步明確天津的城市定位，將建設成為經濟繁榮、社會文明、科教發達、設施完善、環境優美的國際港口城市，北方經濟中心和生態城市。
　　2006年4月26日　國務院常務會議研究推進濱海新區開發開放 。
　　2008年3月13日，國務院印發《關于天津濱海新區綜合配套改革試驗總體方案的批復》，原則同意這一《方案》，天津濱海新區發展改革、開發開放將出現新的局面。
　　2007年，空客A320總裝線項目在這片土地上開工建設。
　　2009年11月9日繼深圳經濟特區、上海浦東新區之后，又一帶動區域發展新的經濟增長極天津濱海新區管理體制改革啟動。國務院批復同意天津市調整部分行政區劃，撤銷天津市塘沽區、漢沽區、大港區，設立天津市濱海新區，以原三個區的行政區域為濱海新區的行政區域。
　　2009年10月下旬開始至2010年1月底，濱海新區管理體制改革分為五個階段有序推進。從11月中旬到明年1月上旬，陸續選舉產生第一屆區委、區紀委機構，區人大常委會、區政協常委會組成人員，區0區長、副區長，區法院院長、區-檢察長。
　　人口
　　　　隨著濱海新區開發開放的全面推進，新區人口聚集明顯提速。截至2008年底，濱海新區常住人口達到202.88萬人，比上年同期增加30.64萬人，增長17.8%，新增人口占全市人口增量的50.2%。
　　經濟增長、產業發展是促進人口聚集的主要原因。濱海新區開發開放納入國家發展戰略以后，生產總值保持20%以上的增幅，去年更是達到23%，創造了大量的就業機會。特別是隨著八個產業功能區的全面開發和360多個重大工業、服務業項目的加快建設，吸引和聚集了大量外來人口。2008年新區外來常住人口比上年同期增加30.82萬人，增長59.3%，占全市外來人口增量的58.2%。
　　高端人才成為新增人口的重要組成部分。近年來，濱海新區產業結構進一步優化升級，現代金融、商貿物流、服務外、文化創業等新興產業迅速崛起。中冶天工、鞍鋼北方基地、中石油渤海鉆探公司等一批總部項目和軟通動力、中興通訊、生物醫藥聯合研究院等眾多高新技術項目紛紛落戶濱海新區，引進了大量高層次的科技人才和高素質的管理人員，為濱海新區又好又快發展提供了強大的人才支撐
　　1993年戶籍人口99.2萬人，常住人口103萬人。
　　2002年戶籍人口106萬人，常住人口126萬人。
　　2005年常住人口140萬人。
　　2007年戶籍人口114.41萬人，常住人口172.09萬。
　　2008年常住人口202.88萬人。
　　地理位置
　　　　天津濱海新區地處華北平原北部，位于山東半島與遼東半島交匯點上、海河流域下游、天津市中心區的東面，渤海灣頂端，瀕臨渤海，北與河北省豐南縣為鄰，南與河北省黃驊市為界，地理坐標位于北緯38°40′至39°00′，東經117°20′至118°00′。
　　氣候
　　　　由于特殊的地理位置，濱海新區屬于大陸性季風氣候，并具有海洋性氣候特點：冬季寒冷、少雪；春季干旱多風；夏季氣溫高、濕度大、降水集中；秋季秋高氣爽、風和日麗。 全年平均氣溫12.3℃，高溫極值40.9℃，低溫極值零下18.3℃。年平均降水量566.0毫米，降水隨季節變化顯著，冬、春季少，夏季集中。全年大風日數較多，8級以上大風日數57天。冬季多霧、夏季8-9月份容易發生風暴潮災害。主要氣象災害有：大風、大霧、暴雨、風暴潮、揚沙暴等。
　　環境
　　　　緊緊依托北京、天津兩大直轄市，擁有中國 大的人工港、 具潛力的消費市場和 完善的城市配套設施。以新區為中心，方圓500公里范圍內還分布著11座100萬人口以上的大城市。對外，濱海新區雄踞環渤海經濟圈的核心位置，與日本和朝鮮半島隔海相望，直接面向東北亞和迅速崛起的亞太經濟圈，置身于世界經濟的整體之中，擁有無限的發展機遇。濱海新區自然資源豐富，這里有大量開發成本低廉的荒地和灘涂，具有豐富的石油、天然氣、原鹽、地勢、海洋資源等，同時擁有雄厚的工業基礎，是國內外公認的發展現代化工業的理想區域。
　　這里擁有世界吞吐量第六的天津港，通達全球400多個港灣，服務華北、西北、東北12個省區市； 天津濱海國際機場，連接國內外30多個世界名城； 四通八達的立體交通和信息通訊網絡，在第一時間與世界相連。
　　周邊環境
　　　　以新區為中心，方圓500公里范圍內還分布著11座100萬人口以上的大城市。對外，濱海新區雄踞環渤海經濟圈的核心位置，與日本和朝鮮半島隔海相望，直接面向東北亞和迅速崛起的亞太經濟圈，置身于世界經濟的整體之中，擁有無限的發展機遇。濱海新區自然資源豐富，這里有大量開發成本低廉的荒地和灘涂，具有豐富的石油、天然氣、原鹽、地勢、海洋資源等，同時擁有雄厚的工業基礎，是國內外公認的發展現代化工業的理想區域。
　　交通
　　　　隨著濱海新區的進一步開發開放，基礎設施特別是道路交通已呈現出局限性，已成為新區經濟快速發展、
　　 濱海大橋實景圖
　　服務環渤海、輻射“三北”的瓶頸。實施京津塘高速公路、津濱高速公路拓寬改造,加快推進已開工的國道112線、津寧高速、津港高速等項目,強化與區域腹地的聯系,形成10條對外運輸通道,進一步增強濱海新區對外服務輻射功能。
　　濱海新區的主要區域由塘沽區、漢沽區、大港區3個行政區和開發區、保稅區、天津港3個功能區組成。這些區域內部的路網建設已經基本成形，區域內部溝通較好。但是，聯通塘沽區、漢沽區、大港區、開發區、保稅區、天津港的跨區域交通卻非常欠缺，主干道較少，一些可以溝通區域的道路大多等級較差，路面較窄，通行能力低下，經常發生堵塞。而濱海新區的對外交通更是如此，道路的少、差、堵，也成為制約濱海新區服務環渤海、輻射“三北”，建設北方國際航運中心和國際物流中心的瓶頸。
　　鐵路
　　在鐵路方面,濱海新區 大的綜合交通樞紐站于家堡站正在加緊建設中,該項目預計2011年完工,總投資約120億元。已開工建設了多條通往周邊的鐵路,津秦鐵路客運專線2012年完工。
　　海空港
　　在海空港方面,濱海新區將重點建設碼頭、航道和機場第二跑道、航站樓,全面提升�？諆筛鄣脑O施規模和水平,使海港集裝箱與空港旅客年吞吐量到2011年分別超過1200萬標準箱與800萬人次。
　　濱海旅游區規劃面積100平方公里，其中圍海造陸75平方公里，陸上25平方公里。濱海旅游區重點建設主題公園娛樂游、海上娛樂休閑游、海上休閑度假游、海上高端商務游、生態濕地休閑游、海上健身游等旅游項目，以濱海航母主題公園和影視文化主題公園為核心，開發軍事體驗、影視文化等休閑娛樂項目。
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