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怎樣應(yīng)付不給力的空調(diào)制冷
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來源:怎樣應(yīng)付不給力的空調(diào)制冷 日期:2013-01-19 20:15:22 人氣:標(biāo)簽:怎樣應(yīng)付不給力的空調(diào)制冷
夏天到了,汽車空調(diào)又要開始他們一年辛勤的事情。當(dāng)車主大汗淋漓滿懷熱情地想要打開車載空調(diào),籌備享受空調(diào)帶來的清涼的時(shí)候,不幸地發(fā)明,車載空調(diào)不事情了。炎炎夏日,沒有空調(diào)的涼風(fēng)送爽,我們就只能在車廂里蒸桑拿了。為了不做夏日的犧牲品,我們要趕在夏天到來之前對車輛空調(diào)舉辦查抄。
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怎樣應(yīng)付不給力的空調(diào)制冷
- 我們會(huì)與到的問題1——空調(diào)制冷不給力:
對付汽車的空調(diào),我們 常碰著的問題是——顛末一個(gè)冬天后,打開空調(diào)時(shí)發(fā)明空調(diào)的制冷本領(lǐng)下降了;甚職芐些車輛的空調(diào)出風(fēng)口還會(huì)吹出熱風(fēng)。
車輛的空調(diào)系統(tǒng)是由很多金屬管路構(gòu)成,管路之間的鏈接存在細(xì)小間隙,因此空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒(“雪種”)嚴(yán)格意義上是存在泄漏的,只是一般情形下,泄漏量少少。與此同時(shí),空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也會(huì)由于吸附水分的干系積貯部分冷媒而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒淘汰。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中冷媒量淘汰到必然水平便會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷不敷,而一些具有冷暖空調(diào)的車型也由于制冷不敷而出風(fēng)口吹出熱風(fēng)(空調(diào)加熱氣氛道理:冷卻液顛末熱水蒸發(fā)器,氣氛從蒸發(fā)器上的格柵顛末被加溫)。
在這種情形下,我們可以通過空調(diào)系統(tǒng)制冷時(shí),空調(diào)管路的崎嶇壓管路壓力來判斷空調(diào)系統(tǒng)雪種存量情形。空調(diào)崎嶇壓查抄管路位于動(dòng)員機(jī)艙內(nèi),利用專用的壓力表可以查抄。在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作時(shí),高壓管路的壓力應(yīng)為12.5bar閣下,低壓管路的壓力應(yīng)為1.5-2.5bar閣下。(1mpa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar )
如發(fā)明空調(diào)崎嶇壓管路的壓力均比標(biāo)準(zhǔn)壓力低許多,則申明空調(diào)系統(tǒng)的冷媒不敷。在這種情形下,我們需要抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)的密封性。做法是把空調(diào)系統(tǒng)的冷媒全部抽出,并維持1bar的負(fù)壓,等待24小時(shí)看系統(tǒng)內(nèi)氣壓是否維持在-1bar閣下。若是氣壓升高明明,則申明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏,需要舉辦進(jìn)一步的拆卸查抄。若是空調(diào)系統(tǒng)沒泄露,那么我們可以按照車輛型號插手恰當(dāng)量的冷媒即可。
假設(shè)空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏,抽加冷媒即可辦理大部分的空調(diào)不制冷的問題。市場上抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性約莫需要80-1個(gè)專業(yè)課程的學(xué)費(fèi)歡迎查看。
- 我們會(huì)碰著的問題2——空調(diào)完全不制冷:
空調(diào)完全不制冷,除了冷媒缺乏外,壓縮機(jī)不事情也是一個(gè)原因。此刻空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是帶有離合器的,離合器吸適時(shí)壓縮機(jī)才事情。若是壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài),那么空調(diào)不制冷就理所雖然啦。
在抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性后仍不能辦理空調(diào)完全不制冷的問題,那么改換壓縮機(jī)則是下一步要做的主要事情。改換壓縮機(jī)需要先抽閑空調(diào)系統(tǒng)冷媒,然后對壓縮機(jī)舉辦改換。改換壓縮機(jī)后還需要查抄空調(diào)系統(tǒng)密封性并加注冷媒。 - 我們會(huì)碰著的問題3——空調(diào)出風(fēng)口冒出不明氣體:
有些情形我們在開空調(diào)時(shí)會(huì)發(fā)明,從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體實(shí)在是氣化后的冷媒。呈現(xiàn)這種情形,是因?yàn)橹锌嘏_內(nèi)部的蒸發(fā)器呈現(xiàn)了泄漏,我們只能改換中控臺內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。對付市面上那些補(bǔ)漏產(chǎn)物,我們持猜疑的立場,發(fā)起車主不要利用相關(guān)的產(chǎn)物。
改換蒸發(fā)器是一個(gè)較大的工程,需要抽閑冷媒并拆卸中控臺,全套處事的價(jià)值要一千到兩千元。 - 我們會(huì)碰著的問題4——空調(diào)異響
空調(diào)異響包羅空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響以及空調(diào)系統(tǒng)外部異響。內(nèi)部異響一般是系統(tǒng)冷媒中存在氣氛可能水分,在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)發(fā)生異響,用戶感受到是中控臺內(nèi)部有響聲;外部異響一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響,在空調(diào)壓縮機(jī)四周能感受到響聲。
此類異響一般是由于冷媒因素中摻雜了氣氛和水分造成。若是抽加冷媒后情形依舊,而異響位置位于壓縮機(jī)四周,那么壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)器結(jié)構(gòu)損壞的幾率較大;若是一段時(shí)間后異響復(fù)發(fā),且一項(xiàng)位置位于中控臺內(nèi)部,則干燥瓶效率低落的幾率較大。
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