1月28日，據路透社報道，兩名知情人士稱，在賈躍亭創辦的法拉第未來（faraday future）通過與一家特殊目的收購公司（spac）合并以實現上市的計劃中，吉利將充當錨定投資者（anchor investor）。
報道稱，這筆交易 快將在美國時間周五（1月29日）宣布，對法拉第未來的估值約為27億美元。對于上述說法，法拉第未來方面暫未回應。
路透社稱，法拉第未來已同意與一家特殊目的收購公司（spac）property solutions acquisition corp合并，吉利將以私募股權投資已上市公司股份（pipe）的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。
據此前報道，spac區別于傳統“ipo上市”，這種方式通常是資本方成立一家只有現金卻沒有實際業務和其他資產的殼公司，在美股市場上市，然后在一定期限內，通常是兩年內，找到某個行業擁有發展潛力和優質商業的公司實現反向并購，幫助目標公司實現上市的同時，也實現spac公司原始投資人的獲利。
1月25日，路透社報道稱，法拉第未來計劃在中國開設工廠，生產部分電動汽車，并邀請吉利汽車提供制造服務。
吉利和ff的合作很可能會進一步加快變革汽車領域格局。
對于ff來說，吉利可以通過其強大的運營管理能力、供應鏈體系以及整車制造能力盡快推進ff 91的量產和交付。另外，吉利近期已經和百度、富士康等企業展開合作，ff也可以借助吉利搭建的平臺開發新車型。
吉利方面，目前吉利總體來說仍然偏向于傳統車企，在新時代的智能化汽車領域還是稍顯不足。和ff的合作可以讓它進一步搶占高端智能電動車領域的技術高地，ff作為全球唯一一個進軍超豪華電動車領域的造車新勢力，它可以幫助吉利從傳統車企到智能互聯網科技公司的轉變。（校對/arden）
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